'유라시아 물류 대동맥' 개통 10주년 맞은 中-유럽 화물열차

[신화망 베이징 6월24일] 올해는 중국-유럽 화물열차 통합 브랜드가 출범한 지 10주년이 되는 해다. 지난 2016년 6월 중국-유럽 화물열차의 통합 브랜드가 공식 출범할 당시, 첫 열차들이 충칭(重慶), 청두(成都), 정저우(鄭州), 우한(武漢), 이우(義烏) 등 8개 지역에서 동시에 발차했다.

10년 동안 중국-유럽 화물열차는 대규모 운송, 연중무휴 운행, 높은 안전성, 안정적 운영을 강점으로 삼아 운행 규모를 꾸준히 확대해 왔다. 그 결과 연간 운행량이 지난 2016년 1천702편에서 2025년 2만22편으로 증가했다. 10년 동안 11.8배 성장하며 31.5%의 연평균 증가율을 기록했다. 2020년 이후로는 연간 운행량이 1만 편 이상으로 유지되고 있다.

지난 10일 기준 중국-유럽 화물열차의 운행량 및 규모는 각각 1만 편, 100만TEU를 넘어섰다. 이로써 같은 기간 기준 역대 최고치를 또다시 경신했다.

높은 효율성과 안정성을 갖춘 물류 통로가 '중국 제조'의 해외 진출을 뒷받침하고 있다는 평가다. 오늘날 중국-유럽 화물열차가 유럽 내륙으로 직통하면서 화물 운송 주기는 평균 2주로 줄었다. 창안(長安)자동차 산하 신에너지차 브랜드 선란(深藍∙DEEPAL)자동차의 위칭화(喻清華) 해외 마케팅 사장은 효율적인 크로스보더 물류가 기업이 해외 시장을 빠르게 확대하는 데 도움을 준다면서 올 1분기 선란자동차의 해외 주문량은 1만3천500대로 전년보다 85.4% 급증했다고 밝혔다.

10년간 중국-유럽 화물열차의 화물 품목은 운행 초기의 휴대전화, 컴퓨터 등에서 의류·신발·모자, 자동차 및 부품, 곡물, 와인, 커피 원두, 목재 등 53개 품목의 상품 5만여 종으로 확대됐다. 지난해 중국-유럽 화물열차의 운송 화물 가치는 677억 달러에 달했다.

중국 국가철로그룹(중국철로) 물류센터 책임자는 "중국 역내 129개 도시에 중국-유럽 화물열차가 개통돼 유럽 26개국의 236개 도시를 연결하고 있다"고 소개했다.

정저우(鄭州), 시안(西安)에서도 비슷한 풍경이 펼쳐지고 있다. 얼마 전 차량 54대, 약 1천700t의 방직품을 실은 중앙아시아 열차 75179편이 푸톈(圃田)역을 출발해 아프가니스탄 하이라탄으로 향했다.

리라(李拉) 중국철로 정저우국그룹 화물운송부·특송물류부 부장은 "중국-유럽 화물열차(정저우)는 하루 평균 9~10편 운행되고 있다"면서 "역외의 경우 40여 개 국가 140개 이상의 도시를 연결한다"고 밝혔다.

시안의 중국-러시아 크로스보더 곡물·식용유 물류 통로에는 신규 노선이 추가됐다. 지난달 러시아산 고품질 유채유를 만재한 첫 유채유 전용 중국-유럽 화물열차가 시안 국제항역에 도착했다. 유채유 1천546.3t을 실은 해당 열차는 크라스노야르스크에서 발차해 시안까지 전 구간을 11일 만에 주파했다.

하역 시간과 통관 절차도 단축되고 있다. 신장(新疆)에서는 '스마트 철도 통상구+관할 지역 신속 통관' 개혁이 이뤄지고 있다. ▷서류 스마트 신청 ▷해관(세관) 스마트 검사 ▷해관-철도 정보 공유 3대 핵심 기술을 도입해 훠얼궈쓰(霍尔果斯) 철도 통상구, 우루무치(烏魯木齊) 국제육로항구역 등의 통관 효율을 크게 끌어올렸다. 그 결과 수입 화물의 통상구 통과 시간은 2~3일에서 16시간 이내로, 관할 지역 수출 화물의 작업 시간은 6시간에서 1시간으로 단축됐다.

원문 출처:신화통신