후난 국제 물류 대통로

2026년 1월 21일 열린 2025년 후난성 대외무역 수출입 상황 기자회견에 따르면, 2025년 후난 국제 물류 대통로가 질적으로 향상되고 효율성이 증가하여, 후난성의 높은 수준의 개방을 효과적으로 촉진하고 산업망과 공급망의 안전과 안정을 보장했다.

창사 해관에 따르면, 항공 운송 측면에서 창사 황화 국제공항은 수출 화물 '기내 직접 탑재'를 시범 운영했으며, 창사 해관은 창사 황화 국제공항과 장자제 허화 국제공항의 신규 노선 13개 증설을 지원했고, 장자제 허화 공항의 국제 화물 노선이 성공적으로 재운항을 시작했다. 2025년 전 성 항공 국제 화물 및 우편물 처리량은 3.6만 톤에 달했으며, 방글라데시 망고와 베냉 파인애플이 창사 공항 관문에서 전국 일반 무역 최초 수입을 기록했다.

수운 측면에서, 창사 해관은 청링지 1급 항구의 역할과 장강(长江) 황금 수로의 기능을 충분히 활용하여 '연동 접·하역', '출항 확인', '직접 인양·탑재' 등 화물 처리 간소화 조치를 지속적으로 추진했다. 웨양에서 러시아 블라디보스토크까지의 국제 수운 노선이 정상적으로 운영되고 있으며, 2025년 청링지 신항의 수출입 컨테이너 처리량은 19.4만 TEU에 달했다.

육운 측면에서, 창사 해관은 '철도 출입국 신속 통관' 개혁을 적극적으로 추진했다.  후난성은 이 방식을 통해 연간 2.3만 건의 통관을 처리했으며, 전년 대비 17.8배 증가해 비중이 처음으로 50%를 넘어섰다. 또한 열차 평균 통관 시간 1~2일 단축되었다. '사전 검사' 화물 터미널 시범 운영을 추진하여, 중국-유럽 열차의 수출 화물 해관 검사와 철도 안전 검사를 집결 센터 단계에서 미리 실시해,  ' 일괄 신고, 연동식 감독, 신속 검사 통관'을 실현했다. 이 조치를 통해 누적 50만 위안 이상의 기업 물류 비용을 절감했다. 2025년 중국-유럽 열차(창사)가 총 1037편 운행되었으며, 5년 연속 1000편 규모를 유지했다. '샹웨페이' 철도-해상 연계 운송 효율을 높이기 위해, 창사 해관은 광저우 해관과의 통관 협력 상호 인정을 심화하여 광저우 난사항 등 연해 항구를 후난성 내 국제 육항으로 ‘전진 배치’했다. 기업은 후난성 내에서 모든 통관 절차를 완료할 수 있으며, 화물의 항만 환적 시간이 약 50% 단축되었고 물류 비용도 약 30% 절감되었다.

올해 창사 해관은 '구역-항만 연계' 시스템을 후난성 내 각 관문으로 확대·배치하여, 관문 간 물류 정보 공유를 강화하고, 성 전체 해관 감독 작업 장소와 특수 감독 구역 간 수출입 화물 이동을 원활하게 함으로써 국제 물류 통로의 비용 절감 및 효율 증대를 더욱 촉진할 것이다. 동시에 후난은 '수출 감독 창고'에 '사전 검사 후 운송' 감독 모델 개혁을 모색하고, '국경 일관 봉인', '채소 직송' 등 감독 모델의 적용 범위를 확대하여 물류 비용 절감을 추진할 것이다.

원고출처: 중국뉴스망